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二季度亏损超出市场预期,蔚来收盘下跌超20%

2019-11-11 12:55:43

记者|李·文博

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9月24日,魏莱的第二季度财务报告正式发布。尽管收入超出了市场预期,但亏损仍在继续。

根据第二季度财务报告,威来今年第二季度的总收入为15.086亿元,其中汽车销售额为14.145亿元。扣除召回成本后,2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%(前一季度为负7.2%),毛利率环比上升。魏莱的亏损在第二季度继续。根据财务报告,魏莱今年第二季度亏损32.858亿元,同比增长25.2%,同比增长83.1%。超出市场预期。

第二季度财务报告发布后,魏莱随后宣布取消当天的电话会议。对此,魏莱表示,第二季度的所有信息已经反映在财务报告中,没有必要召开电话会议。

然而,9月25日上午,魏莱宣布电话会议将于9月25日晚上8点重新召开。关于召开第二季度电话会议的决定,魏莱在对接口新闻(Interface News)的独家回应中表示:“市场上有太多未经证实的信息。经过认真讨论,我们决定就第二季度业绩和近期发展情况与市场进一步沟通。”

根据魏莱第二季度的报告,召回成本已经成为日益增长的损失的一个重要组成部分。根据财务报告,威来扣除第二季度召回成本后的销售成本为16.737亿元。

今年7月,魏莱宣布召回4803辆es8汽车,原因是电池存在安全隐患。对此,威来也承认召回事件对当月新车的生产和交付产生了巨大影响。

面对财务业绩持续下滑,魏莱创始人兼董事长李斌表示:“为了应对整体放缓的市场条件,我们在企业内部实施了全面的效率和成本控制措施,以优化投资和资源回报。这些措施将进一步提高销售服务网络和研发活动的效率和简化运营。”

据李斌称,截至第三季度末,威来已将全球员工总数从2019年1月的9900人减少至约7800人。到今年年底,通过进一步重组和拆分一些非核心业务,将进一步实现更高效的运营。

第二季度,威来交付了3,553辆es8和es6车辆。其中,交付了3,140个es8和413个es6。截至今年8月31日,威来累计交付量为21670辆。

为了扭转经营压力,魏京生今年频繁搬家。

为刺激终端市场的消费,先后推出了第一批车主终身免费换电、终身免费保修、3年免息和30%首付等金融政策。

此外,在渠道布局方面,威来进一步采取下沉策略,在中等城市拓展销售渠道。根据官方信息,威来现在在全国范围内有13个弹出式niohouses (13个城市)、3个nio spaces(3个城市)和41个nio space partners(29个城市)。

然而,尚不清楚上述措施能否及时取得预期结果。目前,如何有效提高产品交付,无疑是威来在降低费用的同时最重要的事情。

或许,在今晚的第二季度财报电话会议上,李斌会给市场一个更清晰的解决方案。

截至当地时间9月24日,美国股市收盘下跌20.22%,收于2.17美元。


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